モンキー クラッチ！（クラッチユニット交換編）

以前、強化クラッチを安くネットオークションで買ったのですが、はじめからプレートが歪んでいて切れませんでした。
それからはなるべく日本のメーカがデリバリーしているものを選んでいます。
クレームをつけるところがはっきりしているのは、とても大事だと思います。

＜モンキーなど＞



SHIFT UP/Monkey 強化クラッチ キット
最後発で、お買い得です。
定価¥7,350(2009/12/24)




SP武川/マニュアル強化クラッチキット3枚ディスク
定番の３枚クラッチ。ブランド力、ですかね。
定価¥7,980(2009/12/24)




SP武川/マニュアル強化クラッチキット3枚ディスク
このkitはクラッチでの減速比を変更して、全体的にハイギアにします。
考えられる用途としては、８インチのモンキーで大排気量にした場合、エンジンが回りすぎるのを防げます。
スプロケットだけでは限界がありますので。
定価¥12,390(2009/12/24)




DAYTONA/3ディスククラッチキット
もちろん、減速比変更します。
定価¥9240(2009/12/24)




KITACO/2ディスクトライブユニット
こちらも、減速比を変更できます。ちょっとお買い得ですね
webikeでは遠心用となっていますが、マニュアル用です。
定価¥9,975(2009/12/24)




JUN international/SPダブルディスク強化クラッチキット
高価ですが、JUN internationalのパーツは評価が高いですね。使ったことはありませんが‥‥
定価¥20,500(2009/12/24)


＜カブ＞



SP武川/強化クラッチキット(遠心式クラッチ専用)
ハイカムに換えるとアイドリングをあげないと安定しない傾向にあるのですが、遠心クラッチの場合、自然と発進してしまいます。
プレートの枚数を増やすことで、クラッチミートの回転がすこしあがっています。
定価¥6,300(2009/12/24)




KITACO/クラッチキット
メーカーカタログには12000rpmまで許容すると書いてあります。これしかない？
定価¥5,460(2009/12/24)




JUN international/カブ強化クラッチフルセット
定価¥10,300(2009/12/24)

モンキー クラッチ！（スプリングやプレートのみの交換編）

純正のクラッチを分解して入れ換えるタイプです。
専用の工具は必要になりますが（慣れると手でできちゃいますが）、仕組みを理解できますし、なにより安い。
軽いので、３枚クラッチより回るような印象があります。
88ccを上限と考えてください。

＜モンキーなど＞



SHIFT UP/FCC強化クラッチセット
88ccヘッド交換までは耐えます。すこしクラッチは重くなりますが、キレが良くなる印象です。
定価¥3,150(2009/12/24)




デイトナ:DAYTONA/FCC製強化クラッチキット MONKEY
定価¥4,095(2009/12/24)




UN international/シングルディスク強化パーツセット
定価¥3,200(2009/12/24)




CF ポッシュ:CF POSH/強化クラッチスプリング MONKEY
定価¥1,260(2009/12/24)




キタコ:KITACO/強化クラッチスプリングセット モンキー系エンジン(50cc)マニュアルクラッチ車
定価¥1,260(2009/12/24)

＜カブ用＞



ジュンインターナショナル:JUN international/カブ強化スプリングセット CUB
定価¥3,200(2009/12/24)

＜ＤＡＸ70など＞



ジュンインターナショナル:JUN international/ダブルディスク強化パーツセット モンキー系エンジン、シングルマニュアルの車両
定価¥3,700(2009/12/24)