ハコ

荷台の上にハコを乗せました。
共振がかなり大きいので、ゴムを入れたり工夫をせねばなるまい。
朝に写真を撮るつもり。

ジェット類

ひさびさに用品店に行き、見てきた。

キット付属のキャブレタのジェットはエイプ50純正用と売っているものと同じだった。

ソロのほう

今日は午後暖かかったので、soloのカムシャフトを交換した。
ずっと探していたのだけれど、毎日見ている棚の上においてあるのに気づかなかったのだ。

ＳＰ武川のＮ１カムというものだと思う。
そういう刻印がついていた。
純正とあまりかわらない作用角と、1.5mm増しのリフトだった。
そのせいでストックカムにまぎれてわからなかった。

ちょっと走ってみたが、なかなか良かった。
無改造のときと同じくらい回るようになった‥‥

振動

マフラを換えてから、特定のエンジン回転数のときにビビり音がしていた。
原因は昨日特定した。
リアのサスペンションでぶら下げているのだが、そのステーが震えていた。

鉄板が薄かったのが原因。

おかげで、ヒートガードのネジがいつのまにか落ちてしまっていた。
ヒートガードが落ちなかったのは、つけていなかったから。

さむい‥‥

ここ一週間非常に寒くて乗れません。

９月に秋田まで行ったのが信じられないな‥‥

カブエンジンのオイル

オイルとバッテリィを交換した。
バッテリィはまあ、選ぶ余地がないから良いのだが、オイルである。
愛用しているのはホームセンタで900円台の写真のもの。

自動車用のオイルは「クラッチが滑る」といわれる。
しかし純正エンジンのときも含めて、家の軽トラのオイル交換であまったオイルをカブに入れていたけれど、何も問題はなかった。
ほんとうに、４万キロなにも起こらなかった。

根拠として良いのかわからないけれど、家の空冷エンジンの自動車にはNUTECというブランドのオイルを入れている。
高いオイルを入れているぞ、という自慢とか、信仰めいた広告ではなくて、かなり理性的に見て、優れているから。
はじめは、オイル漏れ対策添加剤を購入して、効果があったので、いいんじゃないかと思った。
（オイルはこのネットショップが安いです。買ってもらっても、僕は得しませんけど）
NUTECでは、バイク用と自動車用は同じラインナップだった。
僕の「軽トラの残りで充分」と価格の点以外では一致するので、根拠の薄い自信を持って今に至る。

というわけで、ホームセンタで買ってきた上記の（NUTECではない）オイルをカブに投入した。
純正のものに比べて、どろどろではないので、エンジンのノイズは若干大きくなる。
しかし、暖まってくると、良く回るのである。
先日の自作マフラの交換の効果もあって、非常に快適だった。
純正のオイルも１時間全開で走ると、こうなってくるのだが、それが早い。
なかなか良いと思うので、近所のホームセンタに売っていれば入れてみても良いかな、と思う。

2007年の野望

元旦にマフラーを制作した。
以前より使っていたモンキーRの純正品と、物置に入っていた自動車用の中間マフラを合体させた。
テールにはこれまた物置に入っていたアルミ製のインナ・サイレンサを叩きこんだ。
これがないと、非常にうるさい。
無骨で気に入ったのだが、エキパイが手曲げだともうちょっと良いなと思ったので、いずれ制作するつもり。

これまでも、バイクと車用のマフラをたくさん作ってきたが「つけて運用しよう」と思えたのは、恥ずかしながらこれが初めてである。
怒られたり、苦情がこない程度に静かにできた。
自分でマフラを作る場合のスタンダードになった、かもしれない。
無骨で良い。