オーバーホール

カブエンジンの修理です。
４速でギア抜けがあるので、
・３、４速間のドグ
・シフトドラムの摩耗
などをチェックし、必要に応じて交換します。
４速全開でカーブしていて、急に３速に落ちたらとても危険です。

さきほど、フライホイールをはずすところまで進めたので、今夜、分解していきます。
４速エンジンはセルがついているので、フライホイール形状がモンキー系と異なり、専用の工具が必要です。

エンジンの仕様はデイトナハイポートヘッド+52mmクランクの110ccで、クラッチはスプリングのみ交換で滑らずに走っています。
しかし、すこし油温があがりがちなので、今回の整備で対策を考えています。どうしよう。