さいきん

ヤフオクでまたlifanの水冷エンジンが売られている。

買おうと考えているのなら、買ってしまったほうが良い。
すごく静かで、気持ちの良いエンジンだった。
遠くまで楽に行けます。

好みのヘッド

ひとそれぞれ、好みのヘッドがあるだろう。
いや、ふつうはないか。

僕は、現行のカブ90のヘッドと、デイトナ・ハイポートが好きだ。
どちらも使っているが、とくにカブのヘッドは、燃費も良いし、パワーもちょうど良いし、申し分ない。
先日もひとつ取りよせて、組んでいる。
今回はCRF70のヘッドとして取りよせてみたが、同じものがきた。

ここらで、現在のエンジン構成をメモしておこう。
排気量：75cc（キタコ、ライトボアアップキットによる。ボアは48mm）
カムシャフト：C70（12Vのもの）
ピストン：C70（１mmオーバサイズ）
シリンダ・ヘッド（C70）
キタコ・強化クラッチキット

純正部品ばかりだが、けっこう馬力は出ると思う。
カムシャフトは以前も書いたように、社外品への検討中。
JUN international の、カブ90用や、武川のCD90用、など、選択肢はある。
だが、まずは純正の良さをしばらく味わってからにしたい。

75ccエンジン 組み立て

仕事から帰った後、すこしずつ組んでいます。
現在、シリンダがついたところ。
今度はヘッドだけれど、カムをどうするか、検討している。
カブ70の純正カムと、以前、ヤフオクで購入した280度ハイカムというもの。
どちらも入るには入るが、ヤフオクカムのほうは、オーバ・ラップ時にバルブ同士がぎりぎりになる。バルブ・シートを追い込まないと危なくてつかえない。
とりあえず、70カムを組もうと思うが‥‥

ニードルベアリング

クランクケースのニードル・ベアリングが届いた。
「91101-141-008」と「91101-121-691」が品番。
モンキーやジャズなど、モンキー系のエンジン全般で使える。
カブとマグナ50はボールベアリングが使われているので、別物。
もちろん、ソロも使えない。

先日、ケースから取りはずしたときは、ごろごろと音が出ていた。
注文して良かった。
２つで1000円くらいの部品だ。オーバ・ホール時には交換してしまいたい。
工具が高いし、大きいので、それがネックにはなるが。

エンジン準備・パーツ待ち

今日は、帰宅するとガスケットが届いていた。
ガスケットは、ヤフオクで売っている安いセットを使うことが多い。
腰下部分しか使わないのだが。

明日には、ベアリング類が届くと思う。
発送のお知らせがあった。たのしみ。
できあがったら、是非、カブエンジン経験者（すごく多いな‥‥）に乗ってもらいたい。
スムーズで驚くようなエンジンにしたい。


あと、「75cc　カブ　エンジン」というフレーズでの検索できてくれる方が出てきました。
きちんと整備されたバイクであれば、平坦路で80km/hは出ます。
75ccキットと、20mmのキャブレータ、社外エア・フィルタ、ストックヘッド用カムシャフト、スプロケット交換でだいじょうぶです。
マフラは換えなくてもいけます。

ベアリング・セパレータ

午後から、工具店に行き、ベアリングを抜くためのプラーを２種類購入してきた。
重い工具だ‥‥
これで、バイクからはずせないベアリングがなくなった。
クランクケースのニードルベアリングをどうとるのか、わからなかったが、なるほど、こういうことか。
工具が増えると、なんでも自分でできて、とても自由を感じる。
このためにやっているようなものだ。

いまは、ジャズのエンジンに取りかかっている。
エンジン内のベアリングはすべてとりよせた。
脇に真鍮がくっついている、よく、高速ベアリングと呼ばれているのものも取りよせてみた。
体感できる、変化があるのか、楽しみ。
ニードルベアリングについては、
[91101-141-008] ヘ″アリンク″，ニート″ル 13.
[91101-121-691] ヘ″アリンク″，ニート″ル
が純正品番。
パーツリストには載っていない。

今回は家の中で組めるし、気温もエンジンを組むに向いている時期なので、４月中には完成させたい。
全部の部品が揃ったら、各ネジ穴のタッピングからはじめる。
ていねいに進めていこう。

いまやっていること

ジャズのエンジンをバラしたままだったので、納戸から出してきた。
机の上に、棚を置き、そのなかに部品を入れてみた（写真）。
なんだか工作室のようになって喜んでいる。

今回の仕様は、だらだらと遠くに行けるエンジンを目指している。
なので、キタコの75ccキットを使うことを前提にしている。
レギュラーガスが使える、というのが最近の方針。
新しく購入した部品は以下だ。
・C70/90用シリンダ・ヘッド
・C70用、1mmオーバサイズピストン
・キタコの75ccキット（ストックヘッド用）
これで、やろうとしていることはわかると思う。
以前、72ccで似たような仕様のエンジンに載っていたが、非常に良かった。
今度は、1mmだけ内径を拡大して載ってみよう、という考えだ。
じっくり取り組みたい。